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古人怎样回家过年最省时?

2018年02月13日 00:00    作者:    来源:凯风清韵    [纠错]

 

  快到春节了,对于很多人来说,回家过年是心底最温暖的期盼,但在回家过年之前还有一关要过——春运。

  今天的人们为了赶时间回家可谓是用尽了天上飞的、地下跑的各种方法,那么古代人春节回家也有“春运”这回事吗?

  让我们一起来看看,除了骑马之外,古人还能怎样回家过年?

 

  “春运”称为中国规模最大的周期性人类迁徙活动,自古有之。据中国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条释,“年”在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”,商代称为“祀”,一直到周代才称为“年”。据考证,周代也就出现了现代春节的雏形——过年,古代“春运”也应运而生。

  苏东坡曾写过这样一首诗:

  宜居故人少,里巷佳节多。

  亦欲举乡风,独唱无人和。

  万家团圆之时,苏东坡只能独自看夜空。矫情的他为什么不回家过年呢?因为那时候的春运实在太难了!

 

  虽然古人认为“父母在,不远游”,流动人口不多,没有所谓的“一票难求”,但交通条件十分有限,可供选择的只有步行、行船及马车三样交通工具。

  下面,我们来看一下这些“交通工具”的利弊:

  步行

  优点:省钱

  缺点:费鞋

  速度:50公里/天

  行船

  优点:经济实惠

  缺点:冬天结冰

  速度:30公里~40公里/天

  马车/骑马

  优点:省力

  缺点:费钱

  速度:50~70公里/天

 

  “春运”路途艰辛,花销高,估计走到家时,春节也快过完了。古时政府当然也关心,对学子也有类似于现代的生活补贴。

  唐宋明三朝,临到春节时,都会给归乡的学子发过节费。明朝更实在,不但发钱还发东西,主要是米粮和生活用品。

  晚明开始,东南沿海的“春运”就和今天有些像了,彼时中国商品经济萌生,苏州、杭州、泉州这些大城市尽是从内地来的“外来务工人员”,逢到春节的时候,整个城市里的人几乎走了一大半。

  汪道昆在文集里讲,晚明江南,每到春节前,道路和码头都会变得拥挤,路费也水涨船高,雇船的费用要比平时增加三五倍。

  清朝康熙年间,巡抚汤斌还曾出台政策,严打“春运”期间的乱涨价行为。

 

  春运最怕交通不便,交通难、赶路难同样是古代“春运”参与者们面前的头号难题。秦始皇时代出现了驰道,后来又修有官方的驿道,可这些道路主要是面向皇室、官府和军事人员使用的,一般老百姓走的道路则崎岖的多。

  影响春运效率的,除了路况外,还有运输工具。牛车、马车等畜力车是封建时代人们出行的主要交通工具,除了牛马车,人们最便利的就是坐船了,“千里江陵一日还”的速度以及相对低廉的价格,让居住在江河沿岸的人们免去了太多的行车之苦。坐船是不错,可是一旦结冰就满眼都是泪了,古人春运出行不便还得面临气候的变化。

  古代人春运回家,一般能坐轏车就很值得显摆了,由于道路或者资金的限制,还有更多更多的人选择了一条最为便捷、最为现实的出行方式——步行。他们挑着扁担,背着箩筐或者包袱,走路实现“回家过年”的心愿。

【责任编辑:金戈】

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