进入微博

首页 今日推荐 热点关注 海派风尚 专题聚焦 精彩图片 视频精选 文史博览 乐游上海 缤纷体坛 微博
W020160401612782646222.jpg
当前位置首页 > 热点关注 > 正文

川航“史诗级”备降事件追踪

2018年05月16日 00:22    作者:程春雨、李金磊    来源:中国新闻网    [纠错]

  14日,面对突发的“飞机风挡玻璃破裂脱落”,川航3U8633航班成功完成了“史诗级”的紧急备降。事件一出,立即成为网络上热门话题,机长刘传健更被称为中国版“萨利机长”。

  在为事件中的机组人员点赞,为全机人的平安落地庆祝同时,“乘客和机组人员健康状况如何?风挡为何突然破裂脱落?与该航班同一型号飞机是否进行检查?调查组将如何开展工作?”等问题依然牵动人心,随着调查工作的推进,大众关心的问题将得到答案。

  风挡为何突然破裂脱落?

  “风挡突然破裂并脱落,这是民航史上极为罕见的。” 民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌15日说,“我们为英雄机组点赞!肯定会奖励机组。”

  民航史上前一次类似事件发生在1990年6月10日,英国航空5390航班的BAC111客机左风挡脱框,最终在副驾驶的操纵下安全备降。

  中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮分析,风挡突然破裂脱落原因可能有四个:外部物体碰撞;玻璃防结冰系统故障导致破裂;安全维修保障不到位;玻璃本身质量问题。

 

5月14日晚,机组亮相成都市第一人民医院,机组人员状态良好,前排中间男性为机长刘传健。 时光 摄

  14日,民航局紧急成立的“5.14”事件调查组已赶赴成都,会同民航西南地区管理局开展调查工作。

  民航局目前掌握的调查信息显示,该事件飞机脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何维修和更换工作。

  唐伟斌表示,目前判断取向是在设计、制造、工艺等方面是调查重点,具体原因调查组会抓紧时间会同各方向社会公布,尽短时间公布。

  调查组将如何开展工作?

  权威信息显示,“5.14”事件的执飞飞机是空客A319,注册号B-6419号,执行重庆至拉萨的3U8633航班任务。该机于2011年7月26日新机加入川航运营。

  根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定,民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

 

5月14日17时,成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行检查,破损的右侧风挡玻璃处已经被临时遮挡。汪龙华 摄

  据媒体报道,空客中国公司表示,根据中国民用航空局和法国民航安全调查分析局的要求,空中客车已经指派专门的技术团队,为由中国民用航空局主导的事件调查提供任何必要的支持。

  是否对同一型号飞机都进行检查?

  “民航局已经下发通知,对”5.14“事件的同批次飞机的风挡进行专项检查。”唐伟斌15日接受中新网记者采访时表示。

  另据媒体报道,14日,中国民航西南地区管理局发“特提”明传电报,要各航空公司有效防止同类事件再次发生。机务维修方面要及时对机队相关部件深入开展隐患排查工作,对同件号部件开展普查。

  根据公开资料,空客A319是A320的缩短型,高密度单一座位布局可载客148名,不少部位使用复合材料减轻了整架飞机重量,系空客为争夺中短程客机市场研制的中小型飞机,1995年8月29日在汉堡首飞。

 

2011年11月25日,新疆喀什-西藏阿里航线成功首飞,空客A319-115型6172号飞机在海拔4274米的西藏阿里昆莎机场降落。张地布 摄

  有业内人士表示,空客A319飞机在民航市场上数量占比不多。由于耐寒性强,适合高原飞行,空客A319受到执飞高原航线的航空公司喜爱。

  记者梳理发现,目前空客A319飞机在国内或超164架。其中,截至2017年底,四川航空公司的机队中共拥有23架A319型客机。

  另据空客中国官网信息,目前其他国内航空公司在运营的A319飞机:东航20架、南航40架、国航30架、深圳航空5架、成都航空3架、吉祥航空2架、重庆航空4架、西藏航空5架,海航旗下的首都航空25架、祥鹏航空3架、西部航空4架。

  乘客和机组人员健康状况如何?

  “5.14”事件的川航3U8633航班上共有乘客119人,机组人员9人。事件发生后,乘客和机组人员的安全和健康状况是大众第一时间最为关注的问题。

  目前乘客和机组人员健康状况如何?多方公布的权威信息显示,乘客安然无恙,2名工作人员轻伤,受轻伤的是副驾驶和一名乘务员。备受关注的副驾驶徐瑞辰伤情稳定。“5.14”事件中徐瑞辰半个身子被“吸”出舱外且衣服被撕碎,与死神擦身而过。

 

5月14日,成都市第一人民医院急诊室内部分乘客接受检查。 时光 摄

  目前业内观点普遍认为,对比英航5390航班迫降,此次川航事件难度更高,英国航班事发时飞行高度5300米,而此次川航事件发生时高度约9753米。

  张起淮称,近万米高空,风挡玻璃破裂,瞬间失氧、失压、失温,人体、心理、设备都面临重大冲击,人最多能坚持生存两分钟,所以飞机需要在短时间内,紧急下降至3000米以下的安全高度。在下降过程中,还要及时发出应急、报警指令,保持恰当的飞行仰角,如果手忙脚乱,机头很低的话就容易失速,导致机毁人亡。

  “所以,这是人类飞行史上罕见的成功备降,实属奇迹。”张起淮说。

【责任编辑:金戈】

友情链接:
凯风网 湛露网 京都之声 海河网 冀风网 汾河网 北疆风韵 人间正道 晨风网 大美黑龙江 莫邪网 钱江潮 江淮家园 福建海丝网 赣韵网 山东反邪教 凯风河南网 九凤网 洞庭云帆网 粤正风清网 桂风网 正风网 最美山城 蜀风网 黔风网 云南风 新陕网 飞天阳光网 青海凯风网 塞上风 丝路清风 魅力成都网 塞北风 东方网 东方早报 解放日报 外滩画报 新闻晨报电子版 新民网 新民晚报数字报 青年报 新华网上海频道 浦东新区反邪教协会 华亭风 青风若水

关于我们 | 编辑信箱

凯风网版权所有 沪ICP备16022879号-1
京公网安备11010802014559号